Popis
Jedn kus skladem nový model Versys 1100 S 2025 !!
TECHNOLOGIE
- ERGO-FIT SYSTÉM OD KAWASAKI
ERGO-FIT je systém (soubor originálních dílů a příslušenství), který umožňuje širokému spektru jezdců upravit si svůj motocykl tak, aby se cítili na svém stroji komfortně a perfektně se jim ovládal.
- KIBS – INTELIGENTNÍ ABS SYSTÉM KAWASAKI
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je precizní brzdový systém navržený speciálně pro rychlé supersportovní motocykly, který nabízí dosáhnout maximální možný brzdný účinek v dané situaci, při zachování přirozeného citu při brždění.
- ABS – ANTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM
ABS (Anti-lock Brake System) zajišťuje stabilní brzdný účinnek a zabraňuje zablokování kol.
- HORIZONTÁLNÍ ULOŽENÍ ZADNÍHO TLUMIČE
Horizontální uložení zadního tlumiče Kawasaki umožňuje efektivní precizní tlumení a pružení zadního kola a pomáhá k lepší centralizaci hmotnosti.
- PŘISVĚCOVÁNÍ DO ZATÁČEK ORIGINÁLNÍMI LED REFLEKTORY
Přídavná světla na obou bocích kapotáže se podle aktuálního náklonu motocyklu postupně rozsvěcí tak, aby při zatáčení vytvářely širší osvětlenou plochu ve směru, kam svůj motocykl právě směřujete.
- KCMF – ASISTENT PRŮJEZDU ZATÁČKOU KAWASAKI
Za pomoci nejnovějšího pokročilého softwaru Kawasaki a zpětné vazby od inerciální jednotky Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) monitoruje KCMF parametry motoru a podvozku v zatáčce – od nájezdu do zatáčky, přes apex, až po výjezd ze zatáčky – modulací brzdné síly a jemnou korekcí výkonu motoru usnadňuje plynulý přechod z brždění až k akceleraci a naopak. Toto vše pak pomáhá jezdcům udržet v každé zatáčce ideální jízdní stopu.
- KQS – KAWASAKI QUICK SHIFTER (RYCHLOŘAZENÍ)
KQS – Kawasaki Quick Shifter neboli rychlořazení umožňuje jezdcům řazení nahoru, případně i dolů bez použití spojky.
- ELEKTRONICKY OVLÁDANÉ ŠKRTICÍ KLAPKY
Kromě vstřikovačů paliva jsou nyní plně elektronicky ovládané také škrtící klapky v sání, takže do motoru putuje vždy jen optimálně složená směs. To vše má za následek velmi jemný a hladký chod motoru, přesnou distribuci výkonu, vysoký maximální výkon a nízké emise. Elektronicky ovládané škrticí klapky dále umožňují aplikaci pokročilých elektronických asistentů, které pomáhají jezdci lépe ovládat svůj stroj za jakýchkoliv situací.
- IMU – INERCIÁLNÍ MĚŘÍCÍ JEDNOTKA KAWASAKI
Kombinací proprietárního softwaru (software s uzavřeným kódem) a dynamického modelování (aktuální data z gyroskopu) umožňuje ve spolupráci s inerciální jednotkou Kawasaki IMU (Inertial Measurement Unit) mít ještě přesnější povědomí o aktuálním stavu podvozku, což je ten správný klíč k posunu elektroniky motocyklů Kawasaki na ještě vyšší úroveň.
- ASISTOVANÁ, ANTIHOPINGOVÁ SPOJKA
Na základě závodní technologie byl tento pokročilý asistent vyvinutý tak, aby umožnoval využít maximálně brzdného účinku motoru a zároveň zabraňuje zablokování zadního kola při rychlém podřazování.
- KTRC – KONTROLA TRAKCE KAWASAKI (3 REŽIMY)
3-stupňová KTRC (Kawasaki Traction Control), je sofistikovaný systém kontroly trakce od Kawasaki, který je vhodný pro různé styly jízdy od sportovní až po cestovní.
- VOLITELNÉ PALIVOVÉ MAPY (VÝKONOVÉ REŽIMY)
Volitelné palivové mapy (výkonové režimy) Kawasaki umožňují jezdci změnit nejen odezvu na přidání plynu, ale i maximální výkon motoru tak, aby vyhovoval aktuálním jízdním situacím.
- ELEKTRONICKÝ TEMPOMAT KAWASAKI
Elektronický tempomat od Kawasaki umožňuje motocyklu jet stálou, Vámi přesně definovanou rychlostí. Tato funkce pomáha řidiči snižit únavu a zvyšuje jízdní komfort na dlouhých cestách.
- INDIKÁTOR EKONOMICKÉ JÍZDY „ECO“
Indikátor ekonomické jízdy se zobrazí na přístrojovém panemu v případě, že má motocykl právě v ten okamžik ideální (ekonomickou) spotřebu paliva. Tedy spotřebu s maximálním možným dojezdem.
TECHNICKÁ SPECIFIKACE
Motor
Typ motoru
Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Zdvihový objem
1,099 cm³
Vrtání x zdvih
77 x 59 mm
Kompresní poměr
11.8: 1
Ventilový rozvod
DOHC, 16 valves
Palivový systém
Fuel injection: Ø 38 mm x 4
Zapalování
Digital
Způsob startování
Electric
Mazání
Forced lubrication, wet sump
Výkon & Převodovka
Maximální výkon
99.0 kW {135 PS} / 9,000 rpm
Maximální točivý moment
112 N•m {11.4 kgf•m} / 7,600 rpm
Spotřeba paliva
5.6 l/100 km
Snížení výkonu na 85kW
Available
CO2 emise
128 g/km
Spotřeba paliva 85 kW kit
5.6 l/100 km
CO2 emise pro 85 kW kit
128 g/km
Převodovka
6-speed, return
Sekundární převod
Chain
Primární převodový poměr
1.528 (83/51)
Převodový stupeň 1.
2.600 (39/15)
Převodový stupeň 2.
1.950 (39/20)
Převodový stupeň 3.
1.600 (24/15)
Převodový stupeň 4.
1.389 (25/18)
Převodový stupeň 5.
1.217 (28/23)
Převodový stupeň 6.
1.069 (31/29)
Sekundární převodový poměr
2.800 (42/15)
Spojka
Wet multi-disc, manual
Brzdy & Odpružení
Brzdy, přední
Dual semi-floating 310 mm petal discs. Caliper: Dual radial-mount, monobloc, opposed 4-piston
Brzdy, zadní
Single 250 mm petal disc. Caliper: Single-piston
Odpružení, přední
ø43 mm inverted fork with rebound damping (right-side) and spring preload adjustability
Odpružení, zadní
Horizontal Back-link, gas-charged, with rebound damping and remote spring preload adjustability
Rám & Rozměry
Typ rámu
Twin-tube, aluminium
Stopa
106 mm
Zdvih předního kola
150 mm
Zdvih zadního kola
152 mm
Pneumatika, přední
120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatika, zadní
180/55ZR17M/C (73W)
Úhel rejdu L/P
34° / 34°
Délka x Šířka x Výška
2,270 x 950 x 1,490 (1,530 high position screen) mm
Rozvor
1,520 mm
Světlá výška
150 mm
Objem palivové nádrže
21 litres
Výška sedadla
840 mm
Suchá hmotnost
234 kg | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied).
Pohotovostní hmotnost
257 kg
Nemáte celou hotovost? Zajistíme Vám financování přímo u nás na showroomu. Jsme smluvním partnerem firmy ESSOX. Sjednání úvěru zabere maximálně 1 hodinu a po zaplacení akontace (již od 10%) můžete s vysněným motocyklem rovnou odjíždět.
